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佳木斯EBZ200A掘进机本体部、后支撑、行走部图解（续三）

昨天分享了《只说机械：佳木斯EBZ200A煤矿巷道掘进机第一运输机图解（续二）》一文，今天小编为大家带来第四节，关于EBZ200A掘进机本体部、后支撑、行走部的构造等技术图解。

第一、 本体部：

本 体部由回转台、回转轴承及本体架组成。本体架采用整体箱形焊接结构，主要结构件为加厚钢板。本体的右侧通过高强度螺栓联接液压系统的泵站，左侧联接液压系 统的操纵台，左、右侧下部分别装有行走部，在前面上部通过回转台和油缸联接截割部，前面下部通过油缸和销轴联接铲板，第一运输机从中间横穿，本体部后面联 接后支承部。
二、行走部：

行走部主要由定量液压马达、减速机、履带链、张紧轮组、张紧油缸、履带架等几部分组成。定量液压马达通过减速机及驱动轮驱动履带链实现行走。支重形式采用滑动摩擦式。
履 带张紧机构是由张紧轮组和张紧油缸组成，履带的松紧程度是靠张紧油缸推动张紧轮组来调节的。张紧油缸为单作用形式，伸出后靠卡板锁定。张紧油缸、卡板均在 履带外测安装，方便实用。行走减速机用高强度螺栓与履带架联接。履带架采用挂钩形式与本体相联，用24个M30高强度螺栓紧固在本体的两侧。
三一、后支承部：

后支承是用来减少在截割时机体的振动，提高工作稳定性并防止机体横向滑动。在后支承支架两边分别装有升降支承器，利用油缸实现支承。后支承支架用M24的高强度螺栓与本体相联，后支承的后部与第二运输机联接。电控箱、泵站固定在后支承支架上。

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